
数据显示,2025年韩国汽车在中国市场结束了此前连续下滑的态势,实现止跌回升,现代与起亚两大核心品牌均交出增长成绩单。然而第一财经记者注意到,目前韩系车在上海的销售门店较少,有销售人员表示,门店月销量仅有几十台,且多为价格较低的燃油车。在业内看来,尽管一线城市市场失守,但韩系车凭借低价策略,在下沉市场仍有稳定的消费群体,但新能源领域仍是其最大短板,未来止跌回升态势能否延续,仍有待观察。更现场、更财经,一探究竟!
举报 第一财经广告合作,请点击这里此内容为第一财经原创,著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权,不得以任何方式加以使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部:banquan@yicai.com 文章作者
邹婷

丁玎

武敬栋
一探 相关视频
03'42'' 记者调查:新能源车为何维修贵 维修难? 219 01-08 23:22
02'24'' 多家车企公布2026年销量目标 业内:市场竞争将从“价格战”转向“价值战” 177 01-08 23:21
17'57'' 韩国总统时隔近9年再度访华 如何推动中韩关系“乘势而上”? 293 01-07 22:26
39'57'' 财经夜行线0107|韩国总统时隔近9年首次访华 如何翻开中韩经贸合作新篇章? 975 01-07 21:44
00'57'' 过去车企研发要四五年,现在新车上市只要36个月,“长期路试”消失了? 32 2025-12-26 09:51 一财最热 点击关闭
富通优配提示:文章来自网络,不代表本站观点。